Этап третий:
от мыса Горн к северу
Вторник, 19 января 2010 года
Реактивный самолет. Опять на север
Последние пара дней ветер был не сильный, исходя из этого Фолклендские острова мы миновали лишь сейчас. Чем больше мы углубляемся в Южную Атлантику, тем меньше попадается судов и птиц, каковые последнее время довольно часто виделись, меньше делается и водорослей. Уверена, Атлантический океан бывает не менее страшен, чем каждый, но, взглянуть на карты, я не имела возможности не удивиться тому, каким мелким он думается если сравнивать с нескончаемым Негромким океаном!
Пару дней назад, в то время, когда я медлительно дрейфовала на протяжении побережья Фолклендов, нас разглядывали с реактивного самолета Typhoon Fighter Английских Королевских ВВС. Хоть я и ожидала его появление, все равно перепугалась, в то время, когда он внезапно появился с немыслимым шумом, – я сейчас именно заканчивала завтракать. Он несколько раз пролетел нужно мной, приведя к широкой улыбке на моем лице, а позже скрылся из виду. Весьма сильно!
Взглянув фотографии, сделанные с самолета, на котором прилетали родители, я была легко поражена тем, как здорово выглядит «Розовая леди»: так же красиво, как и раньше! Уверена, то, что на корпусе нет никаких наростов, – заслуга нескольких слоев покрытия против загрязнения, предоставленного International Paints, а Ullman Sails необходимо сообщить благодарю за то, что паруса так отлично держат форму и до сих пор выглядят практически новыми! Как приятно пройти таковой продолжительный путь практически без повреждений и следов износа.
Мыс Горн так продолжительно главенствовал объектом моего внимания, что сейчас необычно переключаться и затевать думать об оставшейся части путешествия и других вехах, каковые еще ожидают меня на этом пути. Не смотря на то, что недавние события внесли в мою жизнь яркие переживания и разнообразие, я все же счастлива опять появляться вдалеке от суши и ее непременных атрибутов – областей активного судоходства. Приятно опять медлено входить в простой режим и иметь возможность лучше дремать: так как тут снова лишь мы вдвоем, «Розовая леди» и я. Не смотря на то, что не пологаю, что мою привычку дремать и имеется в то время, когда придется возможно серьезно именовать режимом!
Кроме того тут до меня дошли новости об страшном землетрясении на Гаити. Представить не могу, каково на данный момент выжившим и всем тем, кто трудится в организациях помощи пострадавшим. наверное, они на данный момент в ужасных условиях. Я в мыслях с ними и шлю им самые хорошие пожелания. И я была счастлива определить о помощи, которую оказывают им люди со всех уголков света.
Эта стадия путешествия постоянно планировалась как восстановления и небольшой период отдыха по окончании мыса Горн. Столько всего прочтя, я была уверена, что знаю, чего ожидать от каждого этапа пути, но сейчас я уже осознала, что ожидать возможно чего угодно… и в любую секунду. По окончании тягот пути и всех радостей к мысу Горн мне были легко нужны пара дней для «подзарядки». Я кроме того не подозревала, как не так долго осталось ждать нам с «Розовой леди» предстоит новое опробование.
Этап четвертый:
через южную Атлантику к африканскому континенту
Четверг, 21 января 2010 года
Чего мне не достаточно больше всего
«Розовая леди» с уверенностью движется на север и на восток, в Атлантический Океан, а день назад мне был подарен весь день прекрасного солнца. Это было так превосходно, что я в итоге медлено погрузилась в сон, растянувшись на крыше каюты (само собой разумеется, не забыв намазаться кремом от загара Ella Blache). От плеска и тёплых лучей воды о борт я начала клевать носом через пара мин..
Пробуждение было еще красивее: я проснулась оттого, что свора прекрасных черно-белых дельфинов плыла рядом с нами. Как в любой момент, это было настоящее удовольствие – наблюдать, как дельфины играются в светло синий-зеленых волнах. Позже пришло время прекрасного розового заката, и я имела возможность наслаждаться им, сидя снаружи и не ощущая, словно бы пальцы ног и рук у меня не так долго осталось ждать отвалятся. Простите, получается, что я хвастаюсь!
Я тут уже больше трех месяцев, около сотни дней. По думав об этом, я решила составить перечень того, чего мне не достаточно больше всего.
На первом месте, само собой разумеется, – друзья и семья. Особенно сестры и брат. На втором – возможность расслабиться и не ощущать неизменно, что необходимо готовься ко всему. На третьем – возможность погрузиться в сон, продолжительный-продолжительный, и дабы никто не мешал, и не было будильников и всего остального, что может разбудить (Конкретно так я собираюсь провести первые семь дней по возвращении к себе, так что, прошу вас, не стройте никаких замыслов с моим участием!).
Дальше идут прогулки. Мне в действительности весьма не достаточно возможности размять ноги на пляже – а вообще-то и где угодно. И вдобавок еда. Не смотря на то, что мне пока не совсем наскучила пища, которая имеется на борту, на меня довольно часто накатывают приступы тоски по разнообразным свежим продуктам: хрустящему салату, любым фруктам, кроме того по овощам. Я бы довольно много дала за кружку хорошего кофе! От воды из бака, легко неприятной на вкус, и сухого молока толку не довольно много. Несомненно, в перечне и тёплая ванна, в которой возможно продолжительно плескаться. И вдобавок кроме того обрисовать не могу, как бы я была рада, если бы кто-нибудь помыл посуду вместо меня! Да, и обычный шоколад, что не растаял и позже опять затвердел, – весьма скучаю по нему. У него совсем второй вкус!
В данной части Атлантики погода подарила нам еще один славный денек. «Розовая леди» идет со скоростью в 5 узлов при ветре в 13 узлов. на данный момент отправлюсь опять закидывать леску. Кроме того не вспоминала об этом с того времени, как похолодало. Не воображаю, может ли мне что-то попасться в этих местах, но попытка не пытка, поскольку так?
Оказалось, что пытка, к тому же какая! Практически через пара мин. по окончании того, как я закинула леску, птица, кружившая высоко над «Розовой леди», ринулась вниз и схватила приманку, которую я только что кинула за борт. Когда я поняла, что несчастная птица волочится на леске за нами, я ее извлекла, но бедняга сейчас была уже в плохой форме. Я так расстроилась вследствие этого, что еще долго не решалась удить. Не считая моей команды и Паркера мягких игрушек птицы были моими единственными постоянными спутниками. Я часами следила за тем, как они парят около «Розовой леди», исходя из этого вот так поймать одну из них было легко плохо. Действительно, у меня не было времени думать об этом через чур продолжительно: скоро моя голова уже была полна вторыми заботами.
В прошлые семь дней нам было нужно пересечь пара областей с циклонами, каковые согласно расчетам должны были принести шторма, но все обошлось без особенных неприятностей, и, честно сообщить, меня это порадовало. В то время, когда Боб отправил следующий прогноз, предвещающий умеренный шторм, я ожидала, что и В этом случае ничего важного не предвидится. Как я ошибалась!
Воскресенье, 24 января 2010 года
Ветер, волны, накал страстей!
Солнечные дни быстро оборвались. Сейчас у нас с «Розовой леди» весьма увлекательная судьба. Мне приходили сообщения, что ветер усилится практически до штормового уровня, но ни один компьютер, ни один прогноз не продемонстрировал, что он достигнет отметки в 65 узлов, которую я успела зафиксировать перед тем, как мои устройства для измерения скорости ветра слетели от удара волны, накренившего яхту!
При таком сильном ветре волны высокие и весьма ожесточённые. Дабы дать вам представление о тех погодных условиях, сообщу, что что-то подобное было на ужасной регате Сидней-Хобарт 1998 года, быть может, мне было нужно кроме того хуже. У нас было четыре нокдауна[67]. Третий был самым нехорошим: мачта описала дугу в 180° и погрузилась в воду. Вообще-то «погрузилась» – неправильное слово. Более совершенно верно будет заявить, что «Розовую леди» подняло волной, бросило вниз, позже на нее яростно обрушилась огромная масса воды и зверски перевернула вверх дном.
Все люки были задраены, и в такую погоду было более чем страшно пребывать на палубе, так что единственное, что я имела возможность сделать – пристегнуться и держаться. Мы шли под одним мелким штормовым стакселем, и громадный электрический автопилот потрясающе справлялся со своей работой, держа нас на подветренном курсе. Быть может, мои ободряющие крики ему помогали! Быть может, и нет…
По-настоящему страшными появились лишь огромные волны-убийцы[68], каковые обрушивались на нас под углом (сбоку). Конкретно из-за них мы переворачивались.
Надежная рама тарги (рама, на которой закреплены солнечные панели) вся искорежена, что дает хорошее представление о силе волн. Солидная металлическая труба в дюйм толщиной не гнется под каким-нибудь легким бризом, так что в полной мере возможно заявить, что «Розовая леди» продемонстрировала себя по-настоящему крепкой маленькой яхточкой!
До тех пор пока мое тело было сковано ремнями, по каюте летали предметы, а «Розовая леди» звучно стонала от напряжения, было нереально выяснить масштаб разрушений на палубе. Мне временами становилось сложно так же, как и прежде придерживаться хорошего и рационального мышления, но в целом, думаю, капитан держался не хуже яхты.
В таких ситуации начинаешь задавать себе вопрос, для чего ты во все это полезла, но любой раз при ответе на него я имела возможность привести целый перечень обстоятельств, по какой причине кроме того в подобные жёсткие времена мое путешествие стоит затраченных упрочнений!
Прямо в разгар шторма дома, в Австралии, у мамы состоялся, предположительно, самый неприятный в жизни разговор по телефону. Ей позвонили из Австралийского центра координации спасательных работ с сообщением, что сработал один из моих аварийных радиобуев (прибор, подающий сигнал в чрезвычайной обстановке). От удара волны непроизвольный радиобуй, прикрепленный под обвесом мостика, включился без моего ведома. К счастью, я позвонила всего через пара мин. затем, перед тем как кто-то начал без шуток паниковать. Я весьма разозлилась на тупой прибор, что сработал и без того всех напугал!
Но, нам не удалось пережить шторм совсем без ущерба. Сломалось довольно много маленьких подробностей, но, к счастью, ничего для того чтобы, без чего мы не имели возможность двигаться дальше. Думаю, направляться выразить огромную признательность отечественному монтажнику, Дэвиду Лэмбурну, за то, что мачта все еще на месте и, наверное, в хорошем рабочем состоянии. Тарга на вид еле-еле держится, еще солнечная панель по правому борту вся погнута, а флюгарка сейчас торчит мало под углом, но, к счастью и большому удивлению, так же, как и прежде замечательно трудится (держись, Паркер!). Еще в нескольких местах порван грот, и один пиллерс[69] погнулся.
Внизу, в каюте, настоящая территория бедствия. Все еще мокрое либо мокрое полностью. Шкаф развалился на части, и куски его разлетелись по всей яхте, как и другое оснащение. Плита сейчас не зажигается, но, надеюсь, все же получит, в то время, когда подсохнет.
Разобравшись с самыми тяжелыми последствиями разрушений и как направляться выспавшись, я все еще чувствую себя как огромное желе. ноги и Руки у меня тяжелые и ноют, и, само собой разумеется, я обзавелась прекрасной коллекцией синяков! Это физическое состояние, а морально я ощущала себя так, словно бы постарела лет на десять, но сейчас я пришла в норму и опять в хорошем настроении. Так как мы не так долго осталось ждать минуем половину пути.
В то время, когда ветер наконец успокоился, мне был подарен потрясающий закат, а в то время, когда я разбирала палубу, рядом задержалась пара дельфинов, словно бы контролируя, все ли в порядке.
Я безумно признательна Брюсу. Он идеально справился и сказал конкретно то, что нужно, любой раз, в то время, когда я звонила. И вдобавок Бобу, что всю ночь не дремал и информировал мне все новые прогнозы о том, в то время, когда ожидается ослабление ветра.
Я имела возможность бы продолжать вечно, но лучше остановиться прежде, чем моя запись в блоге превратится в роман, поскольку у меня тут еще полно работы!
Я не весьма волновалась, в то время, когда погода начала ухудшаться. Но в то время, когда измерительные устройства продемонстрировали, что порывы ветра превышают 60 узлов, я начала осознавать, что предстоит не просто очередной шторм. Я этого не ожидала, исходя из этого, в то время, когда спускала грот, опоздала сделать это как направляться. Мне еще нужно будет пожалеть о том, что я так замешкалась.
До тех пор пока волны лишь накапливали мощь на первом этапе шторма, я оставалась в кокпите, руководя яхтой вручную, а после этого, в то время, когда море через чур разыгралось, сидела и смотрела за тем, как автопилот храбро борется, направляя нас, помогая скользить вниз по волнам. Ветер, плотный от брызг, нес ледяной мороз, с силой ударял в стены и пробивался вовнутрь. Он бил и жалил любой незащищенный кусочек кожи.
Шторм все набирал силу, и волны практически загипнотизировали меня, наполнив благоговейным кошмаром. Я и раньше видела громадные волны, но таких – ни при каких обстоятельствах. Это были настоящие необъятные стенки из воды. Я много лет подряд рисовала их в воображении, прикалывала фотографии яростных южноокеанских волн к переборке отечественной домашней яхты, Home Abroad («Везде дом»), но нет ничего, что смогло подготовить меня к их настоящей мощи и красоте.
«Розовая леди» шла под одним лишь мелким штормовым стакселем и держалась превосходно, как я и ожидала. Но через пара часов мои нервы так натянулись, что фактически бренчали. Шторм все усиливался, волны становились все выше, и я, практически не закрывая рта, выкрикивала ободряющие слова яхте и автопилоту. В случае, если сзади нас поднималась на дыбы особенно громадная волна, я во целый голос давала предупреждение их об этом, словно бы меня возможно было расслышать в реве ветра: «Давайте, девочки, подготавливайтесь! Громадная волна идет!»
В то время, когда гребень волны ударял нам в бок, я, хватаясь за все, что попало под руку, кричала опять и опять: «Держись, держись, давай, ты справишься!» на данный момент кроме того не знаю, сказала я с «Розовой леди» либо с самой собой. В то время, когда нас подхватывала волна, и мы скользили с нее носом вниз, я кричала: «Ровнее, ровнее».
В то время, когда мы попадали во впадину между волнами, на пара секунд становилось негромко (по крайней мере, тише, чем прежде), в силу того, что водяные горы по обе стороны яхты заглушали шум ветра. И возможно было кричать уже не так очень сильно: «Хорошая работа, девочки, превосходно трудитесь в команде». Ощущая, что яхта взбирается на следующую волну, я выкрикивала: «Еще разок, ну давайте. Мы справимся!»
Уверена, эти крики помогали больше мне, чем «Розовой леди» и автопилоту, но я старалась, дабы голос звучал твердо и позитивно, и практически ухитрилась внушить себе, что я спокойна и собранна, и не впасть в полное сумасшествие.
Это напоминало тот случай, в то время, когда я сидела под столом с отечественной маленькой Мэгги. Я успокаивала себя, направляя все силы на то, дабы успокаивать кого-то другого. Абсурд? Возможно, но это сработало. В случае, если необходимо держать себя под контролем при, в то время, когда все около абсолютно вышло из-под контроля, оптимальнее притвориться, что обладаешь обстановкой.
Прошло пара часов, а ветер усиливался , и волны превратились в огромные чёрные горы, спереди сплошь покрытые белым. На их белых вершинах пена клубилась так же, как на волнах, разбивающихся о берег. На палубе я больше не имела возможности сделать ничего нужного, а к тому же начала по-настоящему мёрзнуть, так что я сделала вывод, что настало время привязаться внизу и перетерпеть.
Внизу мне показалось, словно бы шторм мало стихает и нехорошее сзади. Я позвонила маме, Брюсу и папе и поболтала с ними очень бодро и оптимистично. Я нервничала, но наряду с этим радовалась, что мы так отлично совладали. Но прошло мало времени, и я поняла, что положение дел никак не улучшилось, исходя из этого я договорилась, что буду подавать иногда сигналы всю ночь. Все, что я имела возможность на данный момент сделать, – это пристегнуться и, посматривая на устройства, ожидать, что будет дальше.
Ожидать мне продолжительно не было нужно. Первый нокдаун был не так уж страшен, и «Розовая леди» возвратилась в обычное положение весьма скоро. Она как словно бы отряхнулась и опять устремилась вниз по склону новой волны прежде, чем я успела осознать, что случилось.
Между первым и вторым нокдауном прошло пара часов. Я проклинала себя за то, что не привязала гик более надежно и не проверила как направляться запоры на некоторых шкафах. Они открылись, и из них вывалились различные вещи, включая тяжелые, как кирпичи, «Тафбуки» (они и правда крепкие), и они разлетелись по полу. О «Тафбуках» я не нервничала, лишь о себе и о яхте!
Удар, сбивший нас во второй раз, был значительно замечательнее. Мне было нужно приложив все возможные усилия упереться ногами, расставив их в стороны, дабы удержаться на месте и не покатиться по каюте. Мачта накренилась под углом в 90 градусов и оставалась в таком положении, предположительно, всего долю секунды, но мне показалось, что прошло значительно, значительно больше времени.
А третий нокдаун меня по-настоящему перепугал. В тот момент я сидела за навигационным пультом, заполняя бортовой издание, дабы чем-то себя занять, и внезапно услышала ужасный гул. Правильнее всего его возможно сравнить с шумом турбины самолета, лишь звук был значительно ниже и ужаснее. Мне чуть хватило времени упереться, в этот самый момент «Розовую леди» подхватило, перевернуло и бросило вверх тормашками прямо в пропасть между волнами. Я приложив все возможные усилия цеплялась за поручни. Мои ноги сползли на стену, а позже были на потолке. Вещи так и летали по каюте, не смотря на то, что я и пробовала надежно все запрятать. Все это время я кричала «Розовой леди», чтобы она держалась и что все будет отлично.
С удовольствием поведала бы вам, что в тот момент творилось в моей голове, но не могу, в силу того, что в ней попросту ничего не было! Я оцепенела, не веря, что все это в действительности происходит. В то время, когда мы возвратились в обычное положение, я рискнула торопливо выглянуть в люк, ведущий в кокпит. В том месте сложно было что-то рассмотреть, а на большом растоянии вылезать, дабы как направляться осмотреться, мне было нельзя, но кокпит превратился в зону трагедии. Замечательная рама тарги, сваренная из трубок толщиной в дюйм, абсолютно утратила форму, а Паркер торчал под необычным углом. Гик сдвинулся с места и отколол громадные куски от обвеса мостика. Лишь только замечательная волна имела возможность нанести подобный ущерб. Я не стала разглядывать все это через чур продолжительно на случай, в случае, если приближается еще одна такая же.
Заявить, что третий удар обеспокоил меня, значит не сообщить ничего. Нет, я не плакала и не впала в истерику. Я погрузилась в мрачное, сосредоточенное и начала и рациональное состояние выбирать вероятные варианты предстоящего развития событий. Я планировала, что буду делать, в случае, если положение дел еще ухудшится.
В то время, когда я сказала с Брюсом, единственный раз за все путешествие на его вопрос, как я себя ощущаю, я ответила: «Не весьма!» Я сообщила ему, что обстановка под контролем.
Но мы оба заключили , что хорошо бы связаться с местными властями, несущими ответственность за операции по спасению, и сказать, что я борюсь с огромными волнами и обстановка может обостриться. Почувствовав мощь той последней волны и заметив, что она наделала, я не имела возможности поверить, что такелаж и корпус «Розовой леди» все еще целы. Я удержалась и не сообщила Брюсу, что ремни, державшие прикрепленный в кокпите спасательный плот, порвались. Мне удалось стащить его вниз, в противном случае при еще одного удара я бы его больше не заметила. Исходя из этого я решила не пугать и без того обеспокоенного Брюса.
Брюс поболтал с Бобом (в Новой Зеландии была середина ночи, так что они по-настоящему переживали за меня!). Боб взял последний прогноз, и, в то время, когда я его услышала, у меня упало сердце. В соответствии с его компьютерными данными, самая тяжелая фаза шторма была еще в первых рядах! Не хотелось кроме того вспоминать о том, как тяжелой она возможно, но моя команда вычислила, что, в случае, если я сделаю поворот через фордевинд и поменяю курс, то, быть может, сумею пройти через самую замечательную полосу шторма стремительнее. Мне эта мысль понравилась!
Справившись с поворотом, я опять пристегнула себя к непромокаемому сиденью, дабы постараться пять мин. поспать. Я прижимала к себе спутниковый телефон на случай чрезвычайной обстановке. Мне было нужно пережить еще один нокдаун, но он больше напоминал самый первый, и ужасного удара, которого я страшилась, не было. Прошло еще некое время, и я, не обращая внимания на прогноз Боба, пришла к выводу, что шторм понемногу стихает. удары волн и Рёв ветра уже были не такими громкими и замечательными. К счастью, я была права. Мне удалось урвать мало неспокойного сна, а буря тем временем медлено сходила на нет.
То, как «Розовая леди» выдержала эти четыре удара, было легко потрясающе. Сходу видно, как прекрасна эта модель – SS 34.
Вторник, 26 января 2010 года
Сутки Австралии!
В школе нас ежегодно просили ответить на вопрос, что для нас значит Сутки Австралии[70]. В текущем году я от Австралии буду далековато. Рядом ничто не в большинстве случаев формирует воздух этого праздника. Ни солнца, ни пляжа, ни торжественных гуляний, ни барбекю. Но в текущем году я могу честно заявить, что горжусь тем, что я австралийка и что мне невыразимо приятно чувствовать помощь таковой страны.
Мне еще предстоит заметить довольно много уголков мира (и самой Австралии), но отечественный Зеленый континент для меня отличается от всех других мест отечественным подходом «нет ничего неосуществимого» и тем, как расслабленно и позитивно мы относимся к судьбе (и еще крутыми пейзажами).
Мне хочется думать, что мы – народ, талантливый объединиться перед лицом трудностей, талантливый продемонстрировать миру, что мы можем получать собственной цели.
Как же я отмечаю данный сутки? Ну, вчерашним вечером я была потрясена звонком премьера Кевина Радда на спутниковый телефон, предложившего передать от меня поздравления с Днем Австралии всей стране. Больше ничего мне и не требуется: сутки определенно удался!
Имеется и еще новости. Счастлива сказать, что все вещи снова в шкафу (слава всевышнему!), а плита мало подсохла и опять зажигается. Совершив пара дней без плиты, могу заявить, что мое уважение Джастину и Джеймсу (ребятам, каковые плавали на каяках по Тасманову морю) и всем остальным путешественникам, чей главный рацион составляли замороженные и высушенные самоподогревающиеся консервы и продукты, выросло в миллион раз!
Процесс приведения «Розовой леди» в порядок по окончании отечественной маленькой битвы проходил превосходно, лишь день назад до нас добрался еще один шторм, но, к счастью, скорость ветра не поднималась выше 40 узлов. на данный момент я ожидаю, в то время, когда ветер еще мало стихнет, дабы возможно было закончить починку грота и опять его поднять. «Розовая леди», обзаведясь несколькими боевыми шрамами, выглядит не так замечательно, как раньше, но, что принципиально важно, она так же, как и прежде крепка. Удивляться нечему, поскольку конкретно для этого мы ее готовили и исходя из этого выбрали модель SS 34. И все же приятно знать, какая она стойкая девочка.
Я кроме того начинаю тревожиться, что все закончится, и мы окажемся дома раньше, чем я ожидала.
Не могу пожаловаться на расстояние и медленный темп, которое мы покрыли в последнии месяцы. Мы практически летим через Атлантику.
Хорошо, я отключаюсь. Планирую приготовить пирожки с консервированным мясным фаршем для гамбургеров. А позже, предположительно, какой-нибудь сладкий пирог либо кексы – легко по причине того, что я в восхищении от возможности пользоваться плитой.
Поздравляю с Днем Австралии!
P.S. Миллион поздравлений Эбби Сандерленд! В эту субботу она стартовала. Я знаю, каких трудов стоит по большому счету добраться до данной стартовой черты. Не обращая внимания на то, что многие взрослые собираются видеть в нас с Эбби соперниц, я хочу ей лишь удачи, и я в восхищении от того, что на данный рекорд идет еще одна девочка!
Четверг, 28 января 2010 года
На восток
Температура окружающей среды уже совсем не такая низкая, мы с «Розовой леди» достаточно на большом растоянии продвинулись на север и сохраняем надежду избежать самых неприятных погодных условий, характерных югу (не смотря на то, что, вероятнее, где-нибудь мы нарвемся на шторм). Пора медлено двигаться на восток.
В случае, если заберемся через чур на большом растоянии на север, рискуем утратить преобладающие на данный момент западные ветры, дающие отличное продвижение и лёгкий ход.
Всего через 2300 морских миль мы проплывем под мысом Хорошей Надежды и рядом с Африкой, соответственно, весьма не так долго осталось ждать мы пройдем половину Атлантики. В то время, когда радостно, время летит скоро!
Никаких очень волнующих новостей я вам сказать не могу, лишь то, что все идет отлично. Я так же, как и прежде наслаждаюсь каждым моментом и наслаждаюсь от каждой мелочи. Заканчивала разбираться с последствиями шторма, а день назад воспользовалась солнечным днем, дабы устроить стирку. Из ремней и такелажа безопасности получаются хорошие канаты для сушки белья!
Дома все опять пошли в школу (простите, парни!), значит, предположительно, и мне пора поразмыслить, куда я вложила собственные задания.
Похоже, период спокойной погоды продлится чуть продолжительнее. Значит, нам предстоит спокойное плавание и, надеюсь, хорошее продвижение вперед.
Видеодневник Джессики Уотсон: сутки 103-й http://www.youtube.com/user/Silamechty
Воскресенье, 31 января 2010 года
Солнце, спокойное море и туман
Знаю, такая погода – не самая привычная. До прошлого дня я и понятия не имела, что она возможно одновременно и солнечной, и туманной. Это вызывало весьма необычное чувство: только что была хорошая солнечная погода, а в следующую 60 секунд солнце так же, как и прежде светит, но через толстый слой тумана. Как-то чудно. Туман висел целый всю ночь и остаток дня, напоминая мне о той погоде, которая стояла на такой же широте, в то время, когда мы плыли на юг в Тихом океане.
на данный момент весьма мягкие погодные условия. Волн практически нет, кроме того не верится. Вода совсем ровная, исходя из этого жизнь у нас приятная и спокойная. С таким не сильный ветром мы не можем похвастаться громадной скоростью, но однако «Розовая леди» все это время в полной мере с уверенностью продвигалась на восток. лёгкое плавание и Тёплое солнце напоминают мне тропики, и я ощущаю себя как на отдыхе!
Страно, как изменились многие мои привычки всего за те пара дней таковой погоды. По большей части это относится различных мелочей, наподобие обычая оставлять на скамейке различные предметы и дремать снаружи, в кокпите. В действительности, как замечательно иметь возможность поставить куда-нибудь чашку и не опасаться, что она полетит через всю помещение. Мне приходится напоминать себе о необходимости все держать в порядке, так, как положено на корабле, в силу того, что я знаю: плыть еще долго.
Осталось всего 2000 морских миль до мыса Хорошей Надежды. На сегодня все. Не терпится возвратиться на солнышко!
Понедельник, 1 февраля 2010 года
Обычная судьба
Мы с «Розовой леди» все еще наслаждаемся приятным плаванием. День назад было особенно здорово: практически целый сутки мы двигались со скоростью в 7 узлов при скорости ветра от 12 до 17 узлов. Ну, по крайней мере, по моим версиям. С того времени как у меня улетели устройства для измерения скорости ветра, мне было нужно обратиться к первобытным способам направления ветра и определения силы, к примеру, высовываться из окна и привязывать кусочек шпагата к такелажу.
Стоит именно такая погода, которую мы с «Розовой леди» любим больше всего. Никто не будет возражать, в случае, если я пропущу остановку в Сиднее и обогну земной шар еще разок? Хорошо, не нервничайте! Я так с вами не поступлю. Да, мне ни при каких обстоятельствах в жизни не было так здорово, как в данной кругосветке, но мне имеется по чему скучать. Я ни за что не проплыла бы мимо тёплого душа, ну, и помимо этого, я волнуюсь, что в случае, если задержусь тут продолжительнее, то по возвращении не смогу определить собственного брата, что каждую 60 секунд делается выше!
Я еще раз замечала необыкновенное сочетание тумана и солнца. Весьма необычно записывать в бортовом издании «нулевая облачность» и «очень нехорошая видимость». Но я из Квинсленда, так что туман, возможно, постоянно будет мне легко в диковинку!
Вы, быть может, имели возможность подметить, что мы опять плывем не на восток, а на северо-восток. Боб направил меня дальше к северу, дабы я не попала в особенно противные погодные условия, характерные для более южных областей.
на данный момент думается немыслимым, что еще совсем сравнительно не так давно согреться было ох как непросто. Особенно сложно было не разрешить замёрзнуть ногам, одетым в пара пар носков и запрятанным в спальный мешок. А сейчас я всегда раздражаюсь, просыпаясь от того, что стало жарко ногам! В действительности, по данной неприятной мелочи вы имеете возможность представить, как на данный момент отлично.
Так что все как в большинстве случаев. День назад был сутки, посвященный домашнему (яхтенному) хозяйству. И вдобавок в любой момент имеется любая техническая работа, к примеру, подтянуть ремни охлаждающего вентилятора в моторе либо заклеить на них потертости. Еще я довольно много времени уделяю готовке (либо трачу его?). Мои омлеты из яичного порошка становятся все лучше и лучше, но попытки как-то разнообразить блюда из продуктов «Изифуд» терпят жалкое поражение, как и все другие кулинарные опыты. Как здорово, что тут некому жаловаться на сломанную мной еду!
Истории об сломанных блюдах я имела возможность бы говорить вам вечно, но ни одна не сравнится со случаем, в то время, когда я умудрилась приготовить пасту в дизельном горючем вместо воды. Да-да, пасту – в дизельном горючем!
В то время, когда я готовила обед, я подпевала звучащей музыке, грезила и исходя из этого не сосредоточилась как направляться, и в следствии кроме того не увидела, что налила жидкость из второй канистры и уже размешиваю в дизельном горючем сухое молоко. Я не почувствовала необычного запаха, не увидела необыкновенной консистенции, и, в то время, когда сухое молоко растворилось, добавила взятую смесь в пасту и подогревала ее, пока она не загустела. Казалось бы, в далеком прошлом пора было подметить, но я все осознала, лишь в то время, когда сунула в пасту палец, дабы попытаться… ФУ!!
В собственный оправдание могу лишь заявить, что перед тем, как заняться готовкой, я именно переливала ДТ и мало пролила, так что мой шнобель, возможно, стал временно нечувствителен к этому запаху. И все равно: я сделала настоящую глупость. Грезы, в которых я витала, с треском лопнули, когда вкус ДТ достиг моих рецепторов!