Многочисленная несколько веществ, огромные молекулы которых появились в следствии многократных последовательных присоединений друг к другу простых маленьких молекул», — с таким определением полимеров возможно встретиться в любой из бессчётных книг, прославляющих эти вещества как «материалы бесконечных возможностей», как основную составную часть «мира, сделанного на заказ».
Современные способы химии полимеров разрешают обширно изменять свойства полимерных веществ (а). Блоксополимеризация делает вероятным создание цепных молекул с верным чередованием выбранных для построения полимера однородных блоков(б). «Прививка» одного полимера к «стволу» либо боковым группам другого полимера (в) разрешает синтезировать материалы с заданными особенностями.
За последние годы наука пробралась в сокровенные тайны строения этих ответственных веществ, обучилась руководить их особенностями а также «проектировать» полимеры с заблаговременно заданными особенностями.
Техника умеренных температур, скромных давлений, маленьких скоростей, не знавшая еще ни телевизоров, ни радиолокации, ни ракетопланов, имела возможность ограничиваться относительно бедным комплектом материалов.
Новейшие научные открытия, послужившие толчком для мирных применений ядерной энергии, бурного расцвета и высотных полётов электроники, придали формированию техники особенную стремительность. Со своей стороны наука начала получать от техники новые, все более сложные задания. Все чаще они касаются создания материалов с невиданными доселе, невиданными особенностями, а основное с непривычным сочетанием особенностей.
Но, кроме того в то время, когда узнаны методы удовлетворения этих новых потребностей, продвижение в желательном направлении затруднено, в случае, если производство новых материалов не обеспечено дешёвым сырьем. И ученым удалось за последние годы открыть такие богатые источники самый подходящего для производства полимеров сырья, что и это ответственное условие их продвижения в судьбу выяснилось выполненным.
Базой баз современной техники остаются металлы, первым делом тёмные. на данный момент сталь облагораживают разными добавками, каковые усиливают ее структуру, придают ей повышенную упругость, твердость, жаростойкость, оказывают помощь сопротивляться химическим разрушениям — коррозии, улучшают ее магнитные особенности. Этим целям помогают марганец и ванадий, молибден и хром, никель и вольфрам.
Особенное место в технике отвоевали себе «крылатые» металлы — алюминий, магний, их — сплавы и титан, благодаря лёгкости и прочности ставшие базой авиации. Но продолжителен путь от руды до готовой подробности!
В любых ситуациях, в то время, когда металл удается заменить материалом равной прочности, но более пластичным, легко обрабатываемым, промышленность с радостью на это идет, — так с радостью, что, скажем, в пассажирском самолете ТУ-104 имеется уже около 120 тыс. подробностей, изготовленных из резин и пластических масс.
Но пластическим весам в машиностроении обеспечен таковой радушный прием не только по причине того, что они более «технологичны», т. е. легко преобразовываются в готовые изделия. Оказывается, что и по своим качествам они довольно часто не только заменяют металл, но и превосходят его.
Пластические веса — это или чистые полимеры, наподобие полиамидной смолы — нейлона, из которой отливают, к примеру, нержавеющие, не нуждающиеся в чистке и окраске, не ломающиеся при столкновении с плавающими предметами либо с грунтом на мелях судовые гребные винты, или сложные композиции, в которых в качестве удешевляющего и упрочняющего наполнителя участвуют древесная мука, минеральные порошки, асбест, бумага, стеклянное волокно, стеклоткань либо дерево, а полимеры выполняют в этом необычном пластичном «бетоне» роль связующего вещества — клея либо цемента. Чистый выигрыш от применения пластмасс в машиностроении измеряется не только количественными показателями. Пластмассы разрешают конструкторам создавать более идеальные автомобили.