МЕТОДИЧЕКИЕ УКАЗАНИЯ
пример исполнения
курсового проекта
по дисциплине: Эксплуатация дорог
на тему: ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ УЧАСТКА
ДОРОГИ
г. Чебоксары
2009 год.
УДК 625.7.066
Эксплуатация дорог : Методические указания. Пример исполнения курсового проекта на тему: ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ УЧАСТКА ДОРОГИ для студентов заочной и очной формы обучения профессии 270205.65 аэродромы и Автомобильные дороги / Составили: С.А. Ежов, С.В. Ежова, С.В. Криворучко. ?Чебоксары: Волжский филиал МАДИ (ГТУ), 2009. -24с.
Обрисован пример исполнения курсового проекта по дисциплине Эксплуатация дорог с ссылками и поэтапным выполнением на справочные эти нормативно-технической литературы. Подробный пример разрешает студентам самостоятельно совершить нужные расчеты и назначить требуемую защиту, и подобрать технику, для содержания трассы в зимний период с учетом требований к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного перемещения.
Печатается согласно решению редакционно-издательского совета Волжского филиала МАДИ (ГТУ).
Критик: Кандидат технических наук, доцент каф. дороги В.М. Вайнштейн
© Волжский филиал МАДИ (ГТУ), 2009
Бланк задания на исполнение курсового проекта
Мин образования России
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
СТОЛИЧНОГО АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНОГО УНИВЕРСИТЕТА (ГТУ)
Волжский филиал
Факультет Транспортных сооружений
Кафедра Мосты и Автомобильные дороги
З А Д А Н И Е
на исполнение курсового проекта
по дисциплине Эксплуатация дорог
на тему: ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ УЧАСТКА ДОРОГИ
Выдано студенту(ке) группы Преисподняя _________ 5-го курса, ФТС
_______________________________ __________________ 20____ г.
(Ф.И.О.)
Дата защиты законченного проекта _________– _________ 20____ г.
Начальник курсового проекта: ________________/______________/
И С Х О Д Н Ы Е Д А Н Н Ы Е
1. Вариант — _____ ;
2. Район прохождения автострады — ____________________________ ;
3. Категория дороги — ______ ;
4. Протяженность автострады _________ Км;
5. Начальный румб — ______ — _______о;
| 6. Углы поворота: | Влево, о | Вправо, о | Вершина угла, Км |
| ВУ — 1 | |||
| ВУ — 2 |
| 7. Лес: | Слева, Км | Справа, Км |
8. Рабочие отметки насыпи в пределах участка дороги
(упрощенный продольный профиль):
| Км | |||||||
| Высотная отметка, м |
9. Место положение ДРСУ — ________ Км;
| 10. Базы противогололедных материалов | Км | Расстояние от дороги, Км |
| База №1 | ||
| База №2 |
11. Средняя длительность одной метели — _________ ч;
12. Количество дней с гололедом — _________ ;
13. Количество дней с накатом — _________ .
Содержание курсового проекта:
| Стр. | |
| Введение | |
| Данные | |
| Глава 1. Черта района прохождения автострады | |
| 1.1. Расположение | |
| 1.2. Климат | |
| 1.3. Гидрологические условия | |
| 1.4. Инженерно — геологические условия | |
| 1.5. почвы и Растительность | |
| 1.7. Экономическая черта района прохождения автострады | |
| Глава 2. Расчёт снегоприноса к дороге | |
| 2.1. Подбор защиты дороги от снегоприноса на каждом участке | |
| Глава 3. Разработка очистки дороги от снежных отложений и обработка противогололёдными реагентами при содержании дороги взимний период | |
| 3.1. Подбор снегоочистительной техники | |
| 3.2. Расчёт потребности противогололёдных реагентов для борьбы с зимней скользскотью | |
| Заключение | |
| Перечень использованной литературы | |
| Приложения | |
| Почасовой график очистки дороги от снега во время метели | |
| Почасовой график обработки дороги песчано-соляной смесью машиной КДМ-130б | |
| Схема расстановки защитных сооружений от снежных заносов |
Введение
Курсовой проект по дисциплине “Эксплуатация дорог” посвящен ответу одного из главных вопросов эксплуатации дорог, то есть содержанию дорог в зимний период.
Зимнее содержание является комплексом мероприятий, каковые должны снабжать бесперебойное и надёжное движение машин с нагрузками и высокими скоростями, соответствующими требованиям, установленным в Технических правилах содержания и ремонта трасс .
Для исполнения указанных требований дорожная эксплуатационная работа обязана обеспечить большой уровень зимнего содержания дорог, главными показателями которого являются: ширина чистой от льда и снега поверхности дороги; толщина слоя рыхлого снега на поверхности дороги, накапливающегося с момента от начала снегопада либо метели до начала снегоочистки и в перерывах между проходами снегоочистительных автомобилей; толщина уплотненного слоя снега (снежного наката) на проезжей части и обочинах; сроки очистки дороги от снега и зимней скользкости и ликвидации гололёда.
Зимний период года есть самым сложным для организации движения и эксплуатации дорог. Длительность этого периода колеблется от 20 дней в южных районах до 260 дней в северных районах России. условия поверхности движения и Состояние дорог зимний период формируются под влиянием отрицательной температуры воздуха, ветра, снегопада, метели, гололёда и ограниченной метеорологической видимости, и сочетания этих факторов. В горных районах самым страшным зимний период есть сход и образование снежных лавин.
В состав работ по зимнему содержанию входят следующие виды работ:
— уход за постоянными снегозащитными сооружениями;
— устройство снегомерных постов нужных для изучения работы дорог и дорожных сооружений в зимних условиях;
— заготовка, установка, перестановка, восстановление и уборка временных снегозадерживающих устройств (щитов, изгородей, сеток и др.), сигнальных вех; формирование снежных валов и траншей для задержания снега на придорожной полосе и их периодическое обновление;
— механизированная снегоочистка, расчистка дорог от снежных заносов, борьба с зимней скользкостью, уборка снежных валов с обочин;
— уплотнение и профилирование снежного покрова на проезжей части трасс с переходным либо грунтовым покрытием;
— вывоз и погрузка снега в пределах населенных пунктов;
— распределение противогололедных материалов при борьбе с зимней скользкостью;
— регулярная очистка от льда и снега элементов обустройства (а также автобусных остановок, павильонов, площадок отдыха, берм дорожных знаков, ограждений и других объектов);
— очистка от льда и снега элементов мостового полотна, и территории сопряжения с насыпью, подферменных площадок, опорных частей, пролетных строений, опор, регуляционных сооружений и конусов, лестничных сходов и подходов;
— круглосуточное дежурство механизированных бригад для борьбы и уборки снега с зимней скользкостью, патрульная снегоочистка;
— устройство, поддержание в порядке и чистоте зимних дорог (автозимников);
— восстановление и обслуживание баз хранения противогололёдных скважин и материалов для добычи природных рассолов, приготовление противогололёдных материалов, поддержание в порядке и чистоте подъездов к базам хранения противогололёдных материалов и скважинам для добычи природных рассолов;
— поддержание в порядке и чистоте автоматических совокупностей прогнозирования и раннего обнаружения зимней скользкости, и автоматических совокупностей распределения противогололёдных материалов на развязках в искусственных сооружениях и разных уровнях;
— закрытие отверстий водопропускных труб в осеннюю пору и открытие их весной, очистка водопропускных труб от снега, льда, посторонних предметов и мусора;
— борьба с наледями на дорогах , а также у неестественных сооружений;
— проведение противолавинных мероприятий, уборка лавинных отложений;
— устройство, поддержание в порядке и чистоте ледовых переправ.
В ходе исполнения курсовой работы нужно решить следующие задачи:
— проанализировать природно-климатические условия работы дороги в зимний период;
— распознать снегозаносимые участки, выяснить количества снегоприноса, выяснить методы понижения снегозаносимости;
— создать и обосновать выбор мер защиты дороги от снежных заносов;
— назначить разработку патрульной очистки снежных отложений;
— выяснить средства и материал борьбы с зимней скользкостью;
— создать график зимнего содержания участка дороги .
Данные:
1. Вариант — __2__ ;
2. Район прохождения автострады – Республика Чувашия ;
3. Категория дороги — _II_ ;
4. Протяженность автострады _50_ Км;
5. Начальный румб — _СЗ_ — _25_о;
| 6. Углы поворота: | Влево, о | Вправо, о | Вершина угла, Км |
| ВУ — 1 | |||
| ВУ — 2 |
| 7. Лес: | Слева, Км | Справа, Км |
| Нет | с 22 по 24 |
8. Рабочие отметки насыпи в пределах участка дороги
(упрощенный продольный профиль):
| Км | |||||||
| Высотная отметка, м | — 4 | — 1 | + 0,7 | + 2 | + 2 | + 2 |
9. Место положение ДРСУ — _44_ Км;
| 10. Базы противогололедных материалов | Км | Расстояние от дороги, КМ |
| База №1 | 1,0 | |
| База №2 | 0,8 |
11. Средняя длительность одной метели — __10____ ч;
12. Количество дней с гололедом — __14____ ;
13. Количество дней с накатом — __15_____ .
Расположение
Территория Чувашской Республики образовывает 18,3 тыс. км2. Республика находится на востоке Восточно-Европейской равнины на правом берегу р. Волги, между притоками Свияги и Суры. На западе граничит с Нижегородской областью, на севере – с Республикой Марий Эл, на востоке – с Республикой Татарстан, на юге – с Ульяновской областью, на юго-западе – с Республикой Мордовия.
Климат
Чувашская республика находится в III дорожно-климатической территории. III-я дорожно-климатическая территория благоприятна для постройки дорог и земляного полотна, характеризуется переменными условиями увлажнения грунтов.
Лето теплое: средняя за сутки температура окружающей среды самый жаркого месяца (июля) образовывает + 190С; зимы умеренные со средней за сутки температурой самый холодного месяца (января) – 120С .
Отрицательные температуры воздуха бывают с ноября до марта, а расчетная продолжительность периода отрицательных температур (менее 80С) образовывает Т3= 180 дней.
Полный максимум температуры воздуха в году достигает +380С, а минимум -460С. Следовательно, амплитуда температуры воздуха образовывает 790С. Годовая средняя за сутки температура окружающей среды не редкость: в июле – большая +190С, а минимальная в январе -10,80С.
Для Чувашской республике преобладающее скорость и направление ветра зимний период – западное, а летом – юго-западное. Из этого вытекает необходимость снегозадерживающих мероприятий при направлении автострады с севера на юго-восток. В летний период устойчиво преобладает ветер северо-западного направления и западного.
Таблица 1.1.
скорость и Повторяемость ветра по направлениям
| Чувашская республика | Повторяемость ветра в % | |||||||
| Скорость ветра, м/сек | ||||||||
| С | СВ | В | ЮВ | Ю | ЮЗ | З | СЗ | |
| январь | ||||||||
| 3,3 | 2,6 | 2,7 | 4,1 | 4,6 | 3,8 | 3,3 | 3,3 |
Таблица 1.2.
Среднемесячная и среднегодовая температура окружающей среды
| Пункт наблюдения Чебоксары | Месяц | ||||||||||||
| I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IХ | Х | ХI | ХII | Год | |
| Температура, Сº | -12,9 | -10,7 | -5,1 | 4,3 | 12,6 | 16,6 | 18,8 | 16,6 | 10,6 | 3,1 | -3,4 | -9,1 | 3,7 |
Таблица 1.3.
Среднемесячное и среднегодовое количество осадков
| Пункт наблюдения Чебоксары | Месяц | ||||||||||||
| I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IХ | Х | ХI | ХII | Год | |
| Осадки, мм |
Дорожно-климатический график
Гидрологические условия
Реки: Волга; притоки Сура (бассейн Волги) — Б.Цивиль.
Земля в большинстве случаев дерново-подзолистые видятся земли болотного типа, по равнинам рек — аллювиальные. Дерново-подзолистая земля пригодна для укрепления откосов и рекультивации земель земляного полотна.
почвы и Растительность
В Чувашской республике леса занимают более 1/3 территории области. Громадные площади заняты лугами, более 30 тыс. Га занимают болота.
Главная лесообразующая порода – сосна. Из лиственных пород распространены береза, осина, реже дуб, липа, клен. Древесные и кустарниковые породы пригодны для снегозащитного и декоративного озеленения.
Средний рабочий, л/ч: 42,4
Габаритные размеры, мм
Протяженность 8650
Ширина 2590
высота 2950
Глава 3. Разработка очистки дороги от снежных отложений и обработка противогололёдными реагентами при содержании дороги в зимний период
Заключение
В следствии проведения расчетов были выяснены методы защиты участка дороги от снежных заносов посредством лесопосадок, снегозащитного забора и снегозащитных щитов. В качестве способа борьбы с зимней скользкостью принят фрикционный способ совместно с солью. В качестве противогололедного материала принята песчано-соленая смесь, а способа уборки снега с дорожного покрытия — способ патрульной очистки.
Расчет затрат, вызванных удорожанием перевозок из-за скользкости трассы образовывает 95,64 млн рублей.
В качестве способа организации работ по зимнему содержанию участка трассы принят поточный способ.
Перечень использованной литературы
1. содержание и Ремонт трасс : Справочник инженера-дорожника/ А. П. Васильев, В. И. Баловнев и др. П/р А. П. Васильева. — М.: Транспорт, 1989. — 287 с.
2. СНиП 2.05.02-85. дороги / Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986. — 52 с.
3. Зимнее содержание дорог / Г. В. Бялобжесский, А. К. Дюнин и др. П/р А. К. Дюнина. 2-Е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, — 1983. 197 с.
4. Эксплуатация дорог . Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине ” Эксплуатация трасс ” для студентов профессии 29.10 “Строительство трасс и аэродромов”. Могилев: ММИ, 1994. — 30 с.
5. Строительная климтология / НИИ СР. — М.: Стройиздат, 1990. — 86 с.
6. ВСН-24-88 (содержание дорог )
7. Строительная климатология и геофизика СНиП 2.01.01-82.
Приложения
Схема расстановки защитных сооружений от снежных заносов
МЕТОДИЧЕКИЕ УКАЗАНИЯ
пример исполнения
курсового проекта
по дисциплине: Эксплуатация дорог
на тему: ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ УЧАСТКА
ТРАССЫ
г. Чебоксары
2009 год.
УДК 625.7.066
Эксплуатация трасс : Методические указания. Пример исполнения курсового проекта на тему: ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ УЧАСТКА ТРАССЫ для студентов заочной и очной формы обучения профессии 270205.65 аэродромы и Автомобильные дороги / Составили: С.А. Ежов, С.В. Ежова, С.В. Криворучко. ?Чебоксары: Волжский филиал МАДИ (ГТУ), 2009. -24с.
Обрисован пример исполнения курсового проекта по дисциплине Эксплуатация дорог с ссылками и поэтапным выполнением на справочные эти нормативно-технической литературы. Подробный пример разрешает студентам самостоятельно совершить нужные расчеты и назначить требуемую защиту, и подобрать технику, для содержания трассы в зимний период с учетом требований к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного перемещения.
Печатается согласно решению редакционно-издательского совета Волжского филиала МАДИ (ГТУ).
Критик: Кандидат технических наук, доцент каф. дороги В.М. Вайнштейн
© Волжский филиал МАДИ (ГТУ), 2009
Бланк задания на исполнение курсового проекта
Мин образования России
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
СТОЛИЧНОГО АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНОГО УНИВЕРСИТЕТА (ГТУ)
Волжский филиал
Факультет Транспортных сооружений
Кафедра Мосты и Автомобильные дороги
З А Д А Н И Е
на исполнение курсового проекта
по дисциплине Эксплуатация дорог
на тему: ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ УЧАСТКА ДОРОГИ
Выдано студенту(ке) группы Преисподняя _________ 5-го курса, ФТС
_______________________________ __________________ 20____ г.
(Ф.И.О.)
Дата защиты законченного проекта _________– _________ 20____ г.
Начальник курсового проекта: ________________/______________/
И С Х О Д Н Ы Е Д А Н Н Ы Е
1. Вариант — _____ ;
2. Район прохождения автострады — ____________________________ ;
3. Категория дороги — ______ ;
4. Протяженность автострады _________ Км;
5. Начальный румб — ______ — _______о;
| 6. Углы поворота: | Влево, о | Вправо, о | Вершина угла, Км |
| ВУ — 1 | |||
| ВУ — 2 |
| 7. Лес: | Слева, Км | Справа, Км |
8. Рабочие отметки насыпи в пределах участка дороги
(упрощенный продольный профиль):
| Км | |||||||
| Высотная отметка, м |
9. Место положение ДРСУ — ________ Км;
| 10. Базы противогололедных материалов | Км | Расстояние от дороги, Км |
| База №1 | ||
| База №2 |
11. Средняя длительность одной метели — _________ ч;
12. Количество дней с гололедом — _________ ;
13. Количество дней с накатом — _________ .
Содержание курсового проекта:
| Стр. | |
| Введение | |
| Данные | |
| Глава 1. Черта района прохождения автострады | |
| 1.1. Расположение | |
| 1.2. Климат | |
| 1.3. Гидрологические условия | |
| 1.4. Инженерно — геологические условия | |
| 1.5. почвы и Растительность | |
| 1.7. Экономическая черта района прохождения автострады | |
| Глава 2. Расчёт снегоприноса к дороге | |
| 2.1. Подбор защиты дороги от снегоприноса на каждом участке | |
| Глава 3. Разработка очистки дороги от снежных отложений и обработка противогололёдными реагентами при содержании дороги взимний период | |
| 3.1. Подбор снегоочистительной техники | |
| 3.2. Расчёт потребности противогололёдных реагентов для борьбы с зимней скользскотью | |
| Заключение | |
| Перечень использованной литературы | |
| Приложения | |
| Почасовой график очистки дороги от снега во время метели | |
| Почасовой график обработки дороги песчано-соляной смесью машиной КДМ-130б | |
| Схема расстановки защитных сооружений от снежных заносов |
Введение
Курсовой проект по дисциплине “Эксплуатация дорог” посвящен ответу одного из главных вопросов эксплуатации дорог, то есть содержанию дорог в зимний период.
Зимнее содержание является комплексом мероприятий, каковые должны снабжать бесперебойное и надёжное движение машин с нагрузками и высокими скоростями, соответствующими требованиям, установленным в Технических правилах содержания и ремонта дорог .
Для исполнения указанных требований дорожная эксплуатационная работа обязана обеспечить большой уровень зимнего содержания дорог, главными показателями которого являются: ширина чистой от льда и снега поверхности дороги; толщина слоя рыхлого снега на поверхности дороги, накапливающегося с момента от начала снегопада либо метели до начала снегоочистки и в перерывах между проходами снегоочистительных автомобилей; толщина уплотненного слоя снега (снежного наката) на проезжей части и обочинах; сроки очистки дороги от снега и зимней скользкости и ликвидации гололёда.
Зимний период года есть самым сложным для организации движения и эксплуатации дорог. Длительность этого периода колеблется от 20 дней в южных районах до 260 дней в северных районах России. условия поверхности движения и Состояние дорог зимний период формируются под влиянием отрицательной температуры воздуха, ветра, снегопада, метели, гололёда и ограниченной метеорологической видимости, и сочетания этих факторов. В горных районах самым страшным зимний период есть сход и образование снежных лавин.
В состав работ по зимнему содержанию входят следующие виды работ:
— уход за постоянными снегозащитными сооружениями;
— устройство снегомерных постов нужных для изучения работы трасс и дорожных сооружений в зимних условиях;
— заготовка, установка, перестановка, восстановление и уборка временных снегозадерживающих устройств (щитов, изгородей, сеток и др.), сигнальных вех; формирование снежных валов и траншей для задержания снега на придорожной полосе и их периодическое обновление;
— механизированная снегоочистка, расчистка трасс от снежных заносов, борьба с зимней скользкостью, уборка снежных валов с обочин;
— уплотнение и профилирование снежного покрова на проезжей части дорог с переходным либо грунтовым покрытием;
— вывоз и погрузка снега в пределах населенных пунктов;
— распределение противогололедных материалов при борьбе с зимней скользкостью;
— регулярная очистка от льда и снега элементов обустройства (а также автобусных остановок, павильонов, площадок отдыха, берм дорожных знаков, ограждений и других объектов);
— очистка от льда и снега элементов мостового полотна, и территории сопряжения с насыпью, подферменных площадок, опорных частей, пролетных строений, опор, регуляционных сооружений и конусов, лестничных сходов и подходов;
— круглосуточное дежурство механизированных бригад для борьбы и уборки снега с зимней скользкостью, патрульная снегоочистка;
— устройство, поддержание в порядке и чистоте зимних дорог (автозимников);
— восстановление и обслуживание баз хранения противогололёдных скважин и материалов для добычи природных рассолов, приготовление противогололёдных материалов, поддержание в порядке и чистоте подъездов к базам хранения противогололёдных материалов и скважинам для добычи природных рассолов;
— поддержание в порядке и чистоте автоматических совокупностей прогнозирования и раннего обнаружения зимней скользкости, и автоматических совокупностей распределения противогололёдных материалов на развязках в искусственных сооружениях и разных уровнях;
— закрытие отверстий водопропускных труб в осеннюю пору и открытие их весной, очистка водопропускных труб от снега, льда, посторонних предметов и мусора;
— борьба с наледями на дорогах , а также у неестественных сооружений;
— проведение противолавинных мероприятий, уборка лавинных отложений;
— устройство, поддержание в порядке и чистоте ледовых переправ.
В ходе исполнения курсовой работы нужно решить следующие задачи:
— проанализировать природно-климатические условия работы дороги в зимний период;
— распознать снегозаносимые участки, выяснить количества снегоприноса, выяснить методы понижения снегозаносимости;
— создать и обосновать выбор мер защиты дороги от снежных заносов;
— назначить разработку патрульной очистки снежных отложений;
— выяснить средства и материал борьбы с зимней скользкостью;
— создать график зимнего содержания участка дороги .
Данные:
1. Вариант — __2__ ;
2. Район прохождения автострады – Республика Чувашия ;
3. Категория дороги — _II_ ;
4. Протяженность автострады _50_ Км;
5. Начальный румб — _СЗ_ — _25_о;
| 6. Углы поворота: | Влево, о | Вправо, о | Вершина угла, Км |
| ВУ — 1 | |||
| ВУ — 2 |
| 7. Лес: | Слева, Км | Справа, Км |
| Нет | с 22 по 24 |
8. Рабочие отметки насыпи в пределах участка дороги
(упрощенный продольный профиль):
| Км | |||||||
| Высотная отметка, м | — 4 | — 1 | + 0,7 | + 2 | + 2 | + 2 |
9. Место положение ДРСУ — _44_ Км;
| 10. Базы противогололедных материалов | Км | Расстояние от дороги, КМ |
| База №1 | 1,0 | |
| База №2 | 0,8 |
11. Средняя длительность одной метели — __10____ ч;
12. Количество дней с гололедом — __14____ ;
13. Количество дней с накатом — __15_____ .
Глава 1. Черта района прохождения автострады
Расположение
Территория Чувашской Республики образовывает 18,3 тыс. км2. Республика находится на востоке Восточно-Европейской равнины на правом берегу р. Волги, между притоками Свияги и Суры. На западе граничит с Нижегородской областью, на севере – с Республикой Марий Эл, на востоке – с Республикой Татарстан, на юге – с Ульяновской областью, на юго-западе – с Республикой Мордовия.
Климат
Чувашская республика находится в III дорожно-климатической территории. III-я дорожно-климатическая территория благоприятна для постройки трасс и земляного полотна, характеризуется переменными условиями увлажнения грунтов.
Лето теплое: средняя за сутки температура окружающей среды самый жаркого месяца (июля) образовывает + 190С; зимы умеренные со средней за сутки температурой самый холодного месяца (января) – 120С .
Отрицательные температуры воздуха бывают с ноября до марта, а расчетная продолжительность периода отрицательных температур (менее 80С) образовывает Т3= 180 дней.
Безотносительный максимум температуры воздуха в году достигает +380С, а минимум -460С. Следовательно, амплитуда температуры воздуха образовывает 790С. Годовая средняя за сутки температура окружающей среды не редкость: в июле – большая +190С, а минимальная в январе -10,80С.
Для Чувашской республике преобладающее скорость и направление ветра зимний период – западное, а летом – юго-западное. Из этого вытекает необходимость снегозадерживающих мероприятий при направлении автострады с севера на юго-восток. В летний период устойчиво преобладает ветер северо-западного направления и западного.
Таблица 1.1.
скорость и Повторяемость ветра по направлениям
| Чувашская республика | Повторяемость ветра в % | |||||||
| Скорость ветра, м/сек | ||||||||
| С | СВ | В | ЮВ | Ю | ЮЗ | З | СЗ | |
| январь | ||||||||
| 3,3 | 2,6 | 2,7 | 4,1 | 4,6 | 3,8 | 3,3 | 3,3 |
Таблица 1.2.
Среднемесячная и среднегодовая температура окружающей среды
| Пункт наблюдения Чебоксары | Месяц | ||||||||||||
| I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IХ | Х | ХI | ХII | Год | |
| Температура, Сº | -12,9 | -10,7 | -5,1 | 4,3 | 12,6 | 16,6 | 18,8 | 16,6 | 10,6 | 3,1 | -3,4 | -9,1 | 3,7 |
Таблица 1.3.
Среднемесячное и среднегодовое количество осадков
| Пункт наблюдения Чебоксары | Месяц | ||||||||||||
| I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IХ | Х | ХI | ХII | Год | |
| Осадки, мм |
Дорожно-климатический график
Гидрологические условия
Реки: Волга; притоки Сура (бассейн Волги) — Б.Цивиль.
Земля в большинстве случаев дерново-подзолистые видятся земли болотного типа, по равнинам рек — аллювиальные. Дерново-подзолистая земля пригодна для укрепления откосов и рекультивации земель земляного полотна.
Прохождение игры vector трасса 1-11
Интересные записи:
- Глава 1. исторический аспект формирования экономических учений в эпоху древнего мира и средневековья
- Глава 1. объективная необходимость и основные направления реформирования социально-экономической статистики
- Глава 1. особенности и качества учителя музыки в педагогической деятельности
- Глава 1. предприятие – основное звено экономики