Перед тем как затевать разговор о проезде перекрестков равнозначных дорог, предлагаю вам заинтересованно взглянуть на картинки 105–107 и просто мало поразмышлять.
Рис. 105. Помеха справа – встречи в лесу
Рис. 106. Помеха справа – встречи на перекрестках
Пологаю, что эти картинки наглядно поясняют основное правило, которое вы должны применять в тех случаях, в то время, когда у вас и у другого водителя равные условия: Нужно уступить дорогу машине, которая приближается к вам справа.
И обратный вывод также крайне важен: В случае, если справа от вас чисто, то вы имеете возможность (и должны) ехать!.Не задерживайте машину слева, поскольку ее шофер не сможет продолжить перемещение, пока у него справа имеется помеха – ваш автомобиль.
Сейчас раздельно о рисунке 107. Если вы подъехали к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог на автомобиле Б, и справа от вас расположена вторая машина (А), то официально вы обязаны уступить ей дорогу.Лишь перед тем как затевать тормозить и останавливаться, не мешает отыскать в памяти главный суть термина Уступить дорогу.А ведь он содержится в том, что вы должны всего лишь не мешатьтой машине, которая на данный момент имеет преимущество.
Рис. 107. Понятие Очередность проезда
Так как именно возможно помешать машине А, в случае, если мы с вами на данный момент поворачиваем направо? Никаким!
Из этого возможно сделать два вывода:
• При повороте направо на нерегулируемых перекрестках равнозначных дорог вы постоянно едете первым(конечно, в то время, когда нет спецмашин и трамваев – см. п. 13.11 и 3.2 ПДД).
•Понятие Очередность проезда появляется лишь в том случае, если траектории перемещения пересекаются либо сливаются.
Причем последний вывод применим к любым перекресткам, дорогам и прилегающим территориям.
А все другое при проезде таких перекрестков – как и прежде. Вы должны спланировать скорость, передачу, траекторию перемещения, наметить конкретные точки для остановки при необходимости и т.д.
Основная дорога меняет направление
Сейчас возможно приступать к планированию действий на перекрестке, где основная дорога меняет собственный направление (рис. 108). Такие перекрестки по праву считаются самыми сложными, поскольку объединяют в себе неприятности проезда сходу двух типов нерегулируемых перекрестков – неравнозначных и равнозначных. К счастью, они не так уж довольно часто видятся в реальности. Но в случае, если на пути вашего перемещения все же был таковой перекресток, то знайте – многие водители теряются и не знают, как проехать через него правильно. Основная неточность, которую допускают кое-какие из них, содержится в том, что, подъехав к перекрестку с какой-либо из его сторон, они видят лишь собственный символ и не желают думать о тех символах, каковые установлены на вторых углах перекрестка.
Допустим, вы на данный момент находитесь в автомобиле Б, и вам замечательно виден символ 2.1 Основная дорога (рис. 108а). Думаете, возможно тихо ехать?
Рис. 108. Основная дорога меняет направление
Ну-ну! А какой символ видит перед собой шофер автомобиля А?
Оказывается, в том месте такой же символ – Основная дорога!
К сожалению, это открытие частенько происходит уже по окончании аварии. Исходя из этого с какой бы из сторон этого перекрестка вы ни подъехали, нужно поразмыслить о всех его четырех сторонах.
Внести ясность в очередность проезда для того чтобы непростого перекрестка может символ 8.13 Направление основной дороги, поскольку он абсолютно отражает положение дел.
В случае, если в мыслях положить данный символ на центр перекрестка, то широкой собственной линией он укажет на две главные дороги, а узкими черточками – на две второстепенные.
Значит, вам достаточно заметить только один символ (8.13) и данный громадный сложный перекресток возможно будет поделить на два мелких и несложных, на которых пересекающиеся дороги равны по значению (рис. 108 би в).
После этого нужно попытаться вычеркнуть из сознания тех, кто находится на второстепенной дороге, и думать лишь о основной половине этого перекрестка (рис. 108б).
А дальше разобраться несложно. Машины А и Б находятся в равных условиях, поскольку оба они расположены на основной дороге. Следовательно, нужно применить известное правило Помеха справа (см. рис. 105–107). И тогда автомобиль А отправится первым, потому, что помехи справа у него нет.
Куда же он отправится? Так как справа от него находится автомобиль Г? – спросите вы, глядя на рисунок 108а.
Нет в том месте никакого автомобиля Г! В том месте всего лишь второстепенная дорога, на которую шофер автомобиля А упрочнением воли обязан не обращать внимания и проехать через перекресток (рис. 108б). Следом за ним, уже не имея помехи справа, на перекресток может выехать шофер автомобиля Б.
По окончании того, как разъедется транспорт с основной дороги, возможно будет отыскать в памяти и о автомобилях на второстепенной дороге (рис. 108в). А в том месте все происходит по такому же сценарию. Не имеющий помехи справа автомобиль В проезжает первым, и автомобиль Г – вторым.
В случае, если на данный момент еще раз взглянуть на картинки 108, то окажется, что данный страшно тяжёлый перекресток складывается из двух полностью симметричных несложных для проезда и понимания половин.
Думаю, не следует углубляться в рассмотрение теоретических задач, поскольку у большинства из вас еще свежи в памяти экзаменационные задачи ГИБДД по теме Проезд перекрестков. Но, если вы решите возвратиться к этим задачам, то наблюдать на них нужно с новыми мыслями. Это же полностью настоящие обстановки, с которыми вам нужно будет столкнуться в жизни! Значит, и решать их нужно не для дяди, а для себя.
Сейчас несколько слов о практике. Приближаясь к такому перекрестку, направляться существенно уменьшить скорость перемещения. Так как вам нужно успеть заметить символ 8.13 Направление основной дороги , осознать очередность проезда перекрестка, предположить вероятные варианты неточностей со стороны вторых водителей, спланировать траекторию перемещения собственного автомобиля и т.д. И на все это требуется время. Лишь уменьшив скорость перемещения, вы сможете взять некий запас времени, что нужен для принятия верных ответов.