Тема 8. Транспортно-управление и логистическое проектирование доставкой товаров
Лабораторная работа №8
По теме «составление графиков и Разработка маршрутов доставки
товаров автомобильным транспортом»
Цель работы – составление графиков и разработка маршрутов перемещения автомобильного транспорта в ходе товароснабжения с применением критерия минимума цены доставки.
Студент, делающий работу, выступает в роли управляющего по вопросам транспорта оптовой компании, поставляющей разные товары в 30 магазинов, расположенных на территории района. Магазины наносятся произвольно на карту-схему района (города), выполненную в определенном масштабе. В центре района находится склад продукции.
Со склада компании в магазины доставляется продукция трех укрупненных групп: продовольствие (П), напитки (Н), моющие средства (М). При загрузке автотранспорта направляться учитывать, что продовольствие и моющие средства не подлежат совместной перевозке.
Товары всех трех групп упакованы в коробки однообразного размера. При исполнении работы груз измеряется числом коробок (единиц).
Информацию о заказах магазинов представлены в таблице 25.
Компания обладает парком транспортных средств, складывающимся из шести машин. Данный парк может выполнить только часть нужных перевозок. Для осуществления остальных поставок компания завлекает наемные транспортные средства, причем лишь в том случае, если все личные машины уже задействованы. Грузовместимость собственного и наемного транспорта образовывает 120 единиц груза.
Таблица 25
Ведомость заказов магазинов
| № магазина | Понедельник | Вторник | Среда | Четверг | Пятница | ||||||||||
| П | М | Н | П | М | Н | П | М | Н | П | М | Н | П | М | Н | |
| — | — | — | — | — | |||||||||||
| — | — | — | — | ||||||||||||
| — | — | ||||||||||||||
| — | |||||||||||||||
| — | |||||||||||||||
| l20 | — | — | — | — | |||||||||||
| — | — | ||||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | |||||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | ||||||||||||||
| — | — | — | — | ||||||||||||
| — | — | ||||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | ||||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | — | — | — | — | ||||||||||
| — | — | — | — | — | |||||||||||
| — | — | — | — | ||||||||||||
| — | — | — | — | ||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — | — | — | |||||||||||||
| — |
Условные обозначения:
П — продукты; М — моющие средства; Н — напитки
Рис.8 – Карта-схема обслуживания
пояснения и Указания к ответу работы.
Пользуясь приведенными исходными данными:
1) создать маршруты и составить графики доставки заказанных товаров в магазины района;
2) вычислить размер затрат, которые связаны с доставкой товаров в магазины;
3) выполнить анализ созданной схемы доставки.
Сборные маршруты проектируются с применением способа истирающего луча. Определяется оптимальный путь объезда магазинов на маршрутах. В итоге приобретают нужное количество маршрутов, разрешающее выполнить все заказы магазинов. По каждому маршруту выполняется расчет пробега, времени работы на маршруте и загрузки.
Форма, по которой рассчитываются параметры маршрутов (главная рабочая форма рабочий игры), приведена в таблице 26. Пример расчетов по первому маршруту приведен в таблице 27.
Таблица 26
Пример расчета параметров маршрутов
| № маршрута | № магазина | Размер заказа, ед. | Расчеты по маршрутам | |||
| П | М | Н | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| М: Р = L = Т = | ||||||
| М: Р = L = Т = | ||||||
| М: Р = L = Т = | ||||||
| и т. д. | М: Р = L = Т = | |||||
Условные обозначения:
М – путь объезда магазинов по маршруту; Р – количество
перевезенного груза, ед.; L – протяженность маршрута;
Т – время работы автомобили на маршруте, мин.
Таблица 27
Пример расчета параметров первого маршрута
| № маршрута | № магазина | Размер заказа, ед. | Результаты расчета по маршруту | ||
| П | М | Н | |||
| – | Путь объезда по маршруту М: 0-29-30-2-1-0 Количество перевезенного груза Q = 118 ед. Протяженность маршрута L = 32 км Время работы на маршруте Т = 32*3+118*0,5+15*4 = 215 мин | ||||
| – | |||||
| – | – | ||||
| – |
После этого, пользуясь взятыми значениями времени работы автомобиля на маршруте, составляют график работы транспорта (таблица 28).
Таблица 28
График работы транспорта
| № автомобили | |||||||||||
| № маршрута | Первая ездка | ||||||||||
| отправление со склада | |||||||||||
| прибытие на склад | |||||||||||
| № маршрута | Вторая ездка | ||||||||||
| отправление со склада | |||||||||||
| прибытие на склад | |||||||||||
| № маршрута | Третья ездка | ||||||||||
| отправление со склада | |||||||||||
| прибытие на склад | |||||||||||
| Неспециализированное время работы, ч | |||||||||||
| Принадлежность автомобиля (собственный либо наемный) |
Ответ об применении той либо другой автомобили на следующем вычисленном маршруте принимается на основании сопоставления практически отработанного машиной времени и временной протяженностью этого маршрута. Отметим, что по установленным тарифам оплачиваются только те автомобили, каковые отработали от 6 до 8 ч в сутки (меньше 6 ч – штраф, более 8 ч – сверхурочная оплата).
Составление графика разрешает организовать целостное видение процесса доставки (во временном разрезе). Наряду с этим вероятен возврат к прошлому этапу лабораторной работы и корректировка некоторых маршрутов с целью оптимизации всего графика.
По окончании составления графика рассчитывают неспециализированные затраты по доставке товаров (таблица 29). Расчет затрат кроме этого может сопровождаться корректировкой маршрутов, распределения и графика количеств перевозок между собственным и наемным транспортом.
В окончание работы студенты составляют замысел исполнения заказов (таблица 30) и выполняют анализ результатов планирования процесса доставки.
Таблица 29
Расчет неспециализированных затрат по доставке товаров
Таблица 30
Замысел исполнения заказов
| Понедельник | Вторник | Среда | и т. д. | ||||||||||||
| № маршрута | № магазина | Размер заказа, ед. | № маршрута | № магазина | Размер заказа, ед. | № маршрута | № магазина | Размер заказа, ед. | |||||||
| П | М | Н | П | М | Н | П | М | Н | |||||||
| и т. д. | |||||||||||||||